रेलवे ने थोक सीमेंट के भाड़े में कटौती की, गरीब और मध्यम वर्गीय परिवारों के लिए किफायती आवास उपलब्ध कराने में मदद की*

 *रेलवे ने थोक सीमेंट के भाड़े में कटौती की, गरीब और मध्यम वर्गीय परिवारों के लिए किफायती आवास उपलब्ध कराने में मदद की*

*नई नीति के तहत घर-घर तक निर्बाध रसद समाधान के लिए अनुकूलित कंटेनर और नए थोक सीमेंट टर्मिनल*

केंद्रीय रेल, सूचना एवं प्रसारण, तथा इलेक्ट्रॉनिक्स एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री, श्री अश्विनी वैष्णव ने आज कंटेनरों में थोक सीमेंट की दरों के युक्तिकरण और थोक सीमेंट टर्मिनलों के लिए नीति का अनावरण किया। यह नीति सीमेंट परिवहन के लिए रेलवे सुधारों का हिस्सा है।

नई दिल्ली स्थित रेल भवन में नीति का अनावरण करते हुए, केंद्रीय मंत्री ने इस क्षण को एक क्रांतिकारी बदलाव बताया। उन्होंने कहा कि इन सुधारों से मध्यम और गरीब परिवारों के लिए अपने सपनों का घर बनाते समय सीमेंट की लागत कम होगी। नई नीति के अनुसार, दूरी और भार के स्लैब हटा दिए गए हैं। केंद्रीय मंत्री ने बताया कि नई दर को समतल सकल टन किलोमीटर पर ₹0.90 प्रति टन प्रति किलोमीटर कर दिया गया है।

श्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि टैंक कंटेनर थोक सीमेंट परिवहन के लिए एक संपूर्ण प्रदूषण मुक्त लॉजिस्टिक्स समाधान साबित होंगे। केंद्रीय मंत्री ने कहा कि भारत अब दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा मालवाहक है, जिसने अमेरिका को पीछे छोड़ दिया है। रेल नेटवर्क का विस्तार 4 किमी प्रतिदिन (2004-14 के दौरान) से बढ़कर 12-14 किमी प्रतिदिन हो गया है, जिससे यह तीन गुना से भी अधिक तेज़ हो गया है। ब्रॉड-गेज रेल नेटवर्क अब लगभग 100% विद्युतीकृत है। केंद्रीय मंत्री ने आगे कहा कि वर्तमान में देश भर में 1,300 से अधिक अमृत स्टेशन विकसित किए जा रहे हैं।

*टैंक कंटेनरों में थोक सीमेंट के लिए माल ढुलाई का युक्तिकरण*

नई दर संरचना को सरल और युक्तिसंगत बनाया गया है, जिसमें वास्तविक टन भार के आधार पर शुल्क लागू किए गए हैं, जिसकी गणना ट्रेन के सकल टन किलोमीटर (GTKM) के रूप में की जाती है। व्यापार सुगमता को बढ़ाने के लिए, पिछली दूरी और भार स्लैब को हटा दिया गया है। संशोधित प्रणाली के अंतर्गत, तय की गई वास्तविक दूरी के लिए प्रति टन प्रति किलोमीटर 0.90 रुपये की दर से माल ढुलाई ली जाती है।

यह नीति थोक सीमेंट के लिए कुशल बहुविध, संपूर्ण रसद व्यवस्था को बढ़ावा देने के लिए टैंक कंटेनरों के उपयोग को बढ़ावा देती है। टैंक कंटेनर थोक सीमेंट परिवहन के लिए एक प्रभावी संपूर्ण रसद समाधान है और एक गौरवशाली "मेक इन इंडिया" उत्पाद है। इसे 20 फीट × 8 फीट × 8.5 फीट के मानक आयामों के साथ डिज़ाइन किया गया है, जो 26 टन की पेलोड क्षमता और 31 टन का सकल भार प्रदान करता है। प्रत्येक कंटेनर केवल 25-30 मिनट के लोडिंग और अनलोडिंग समय के साथ कुशल संचालन की अनुमति देता है। इसका डिज़ाइन इसे निर्बाध बहुविध परिवहन के लिए आदर्श बनाता है—ट्रेन से ट्रेलर और वापस ट्रेन तक आसानी से पहुँचा जा सकता है—जिससे उत्पादन बिंदु से उपभोग बिंदु तक सुचारू वितरण संभव होता है।

*बल्क सीमेंट टर्मिनलों के लिए नीति*

विशेष वैगनों का उपयोग करके विनिर्माण संयंत्रों से उपभोग केंद्रों के निकट टर्मिनलों तक बल्क सीमेंट का परिवहन लागत-प्रभावी और पर्यावरण-अनुकूल दोनों है। कुशल लॉजिस्टिक्स की ओर इस बदलाव को और बढ़ावा देने के लिए, भारतीय रेलवे "बल्क सीमेंट टर्मिनल" नीति के तहत देश भर में बल्क सीमेंट टर्मिनलों के विकास को सुगम बनाएगा, जिससे सीमेंट का सुचारू संचालन, भंडारण और वितरण संभव होगा।

निर्बाध लॉजिस्टिक्स सुनिश्चित करने के लिए रेलवे नेटवर्क से सीधे संपर्क के साथ बल्क सीमेंट टर्मिनलों का निर्माण, संचालन और रखरखाव किया जाएगा। ये टर्मिनल आवश्यक सुविधाओं जैसे हॉपर, साइलो, बैगिंग प्लांट और अन्य संबंधित बुनियादी ढाँचे से सुसज्जित होंगे ताकि बल्क सीमेंट के कुशल संचालन, भंडारण और वितरण में सहायता मिल सके।

यह नीति कई प्रमुख लाभ प्रदान करती है, जिनमें सीमेंट परिवहन लागत में उल्लेखनीय कमी और सड़क परिवहन की तुलना में कार्बन उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी शामिल है, जिससे पर्यावरणीय स्थिरता को बढ़ावा मिलता है और सड़कों पर भीड़भाड़ कम होती है। यह एक ही खेप में बड़ी मात्रा में सीमेंट की ढुलाई को संभव बनाती है और पैकेजिंग की आवश्यकताओं को कम करती है, साथ ही रिसाव से होने वाले सामग्री के नुकसान को भी कम करती है। इसके अतिरिक्त, यह नीति मशीनीकृत लोडिंग और अनलोडिंग के माध्यम से तेज़ टर्नअराउंड समय सुनिश्चित करती है, जिससे सीमेंट लॉजिस्टिक्स में समग्र दक्षता बढ़ती है।